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氫能產業火爆 近10個省市已搶先布局

來源:網絡 編輯:八爺 時間:2019-06-18 16:18

  又一個城市在布局氫能產業。

  第一財經記者了解到,本月20日,手機棋牌游戲,寧波市政府網站發布《寧波市人民政府辦公廳關于加快氫能產業發展的若干意見》稱,為搶抓氫能產業發展機遇,寧波市正在打造氫能裝備制造基地。

  根據上述意見,寧波打造氫能裝備制造基地的主要任務是,圍繞制氫、運氫、儲氫、加氫以及燃料電池全產業鏈,以江北區等為核心,重點打造氫氣制備、雙極板、膜電極、電堆、燃料電池、加氫設備等核心裝備制造基地;以其他區縣(市)為支撐,重點推進燃料電池汽車制造等,打造氫能產業裝備配套基地,支持推進寧波氫能全產業鏈集聚和發展。

  寧波打造氫能裝備制造基地的近期目標是,到2022年,氫能產業體系不斷完善,自主創新能力持續提升,產業發展環境更加優越,棋牌游戲,推進一批氫能應用示范設施,全市氫能產業綜合實力不斷增強。而遠期目標則是,到2025年,全市氫能產業規模大幅提升,集聚一批具有國際影響力的氫能裝備企業,氫能規模化、商業化應用進一步普及,建成加氫站20~25座,氫燃料電池汽車運行規模力爭突破1500輛。

  第一財經記者注意到,從去年開始,已經有多個省市發布了氫能源產業規劃。

  2018年1月19日,武漢出臺全國首份氫能產業發展規劃方案。方案提出,2018~2020年,將聚集超過100家燃料電池汽車產業鏈相關企業,燃料電池汽車全產業鏈年產值超過100億元;在基礎設施與示范推廣層面,建設5~20座加氫站,在輪船、無人機、分布式發電等方面形成小規模氫能燃料電池示范應用,燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規模達到2000~3000輛。

  到2025年,武漢將產生3~5家氫能國際領軍企業,建成加氫站30~100座,形成相對完善的加氫配套基礎設施,實現乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1~3萬輛的運行體量,氫能燃料電池全產業鏈年產值力爭突破1000億元,成為世界級新型氫能城市。

  同年,蘇州市發改委、市經信委、市科技局、市交通局聯合制定了《蘇州市氫能產業發展指導意見(試行)》。該意見指出,到2020年,氫能產業鏈年產值突破100億元,建成加氫站近10座,推進公交車、物流車、市政環衛車等示范運營,氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛。

  指導意見稱,到2025年,蘇州氫能產業鏈年產值將突破500億元,建成加氫站近40座,公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放,運行規模力爭達到10000輛。

  隨后,廣東省佛山市亦出臺了氫能源產業發展規劃,提出,到2020年,該市氫能源相關產業累計產值達到200億元;到2025年,氫能源及相關產業累計產值達到500億元;到2030年,建成氫能源產業集群,實現氫能源及相關產業累計產值1000億元。

  到2020年,佛山將培育氫能及燃料電池企業超過60家、龍頭企業3家、投資規模達到150億元;2025年,培育氫能及燃料電池企業超過100家、龍頭企業6家、投資總規模達到300億元;到2030年,培育氫能及燃料電池企業超過150家、龍頭企業8家,累計投資總規模達到500億元,形成具有國際競爭力的氫能源產業集群。

  除此之外,在2018年出臺類似規劃的還有江蘇張家港、河北張家口、四川成都、山東省、遼寧省等。

  這都與氫能在中國日漸受青睞有關。2018年12月,十三屆全國政協副主席、科技部原部長萬鋼在《人民日報》發表署名文章稱,“應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展”。

  氫燃料電池汽車則成為一個重要選項,擔負著引領能源和汽車產業轉型升級以及保護大氣環境的雙重使命。

  氫能是一種綠色、高效的二次能源,雖然因目前還沒有被大規模普及應用而不像電能一樣為人們所熟知,但它卻有著已知所有能源無可比擬的特點,而會很快成為解決未來人類社會能源問題的必然選擇,是能源領域的未來之星,更是被業界專家稱為“終極能源”。

  為了支持氫能的發展,2018年2月,財政部等四部委印發了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,在其他新能源車型補貼作大幅下調時,對氫燃料電池汽車仍保持高額補貼支持。

  據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計,手機棋牌游戲,到2020年,中國氫燃料電池車輛將達到1萬輛;到2030年,氫燃料電池車輛保有量將達到200萬輛,占全國汽車總產量的比重約5%,屆時,中國有望成為全球最大的燃料電池汽車市場,氫燃料電池汽車產業產值有望突破萬億元大關。

  “我們已經看準了。”國家能源集團一位內部人士在接受第一財經記者采訪時說,“氫能目前已經成為了我們的一個重要板塊。”

  (文章來源:第一財經)

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